26/05/2007

Delanoë contre Sarkozy à l'Hôtel de Ville de Paris

Les 2 discours sont dans cette vidéo:


 

Bertrand Delanoë commente sa rencontre sous le micro de quelques journalistes:


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25/05/2007

Pour les fans d'Harry Potter: L'Armée de Dumbeldore: le nouveau jeu online

L'Armée de Dumbeldore : le but est de reproduire des sorts face à des ennemis du monde entier, en combat à deux.
On a une baguette dirigée par la souris et on doit faire le mouvement des sorts. Les sorts font gagner des points et monter dans le classement.

http://www.darkarts-defence.com/fr/home.aspx

Jeu Potter

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21/05/2007

Lauriane Gilliéron est maintenant célibataire...

Lauriane

Michael Ngoy a déclaré:

"Nous ne sommes plus ensemble"...

Lauriane, qui suit actuellement les cours de la

Lee-Strasberg Institute à Hollywood, pensait y rester que 6 mois,

mais elle songerait à prolonger son séjour...

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20/05/2007

Elton John à Vevey: c'est signé... Les billets seront en vente dès...

Petit complément à la news du 24 heures:

Elton John et son groupe se produiront bel et bien le 8 septembre sur la place du Marché à Vevey. Le contrat entre le management de la star britannique et Arts Contacts, la société organisatrice, a été conclu ce vendredi.

Article de 24 Heures à lire .

Billets en vente dès le 1er juin à 10 h, dès 100 francs, chez TicketCorner et à la Fnac.




Et ma préfèrée:

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15/05/2007

Eurovision: la polémique enfle....

Non seulement,

il y a toujours polémique sur la chanson en elle-même,

y-a-t-il plagiat ou non...,

mais maintenant, ce sont les gros contributeurs de l'EBU,

 European Broadcasting Union,

qui veulent une modification du réglement.

L'ARD allemande propose 3 solutions:

que les 4 nations qui financent le plus

(Allemagne, Espagne, France et Grande-Bretagne)

soient qualifiés d'office et que tous les autres pays

passent par une demi-finale...

que le jury d'experts remplace les votes par téléphone

(ce qui serait le plus logique)

ou qu'il y ait une pondération des votes nationaux par rapport à la population de chaque pays...

Voici le lien de la TSR:

http://www.tsr.ch/tsr/index.html?siteSect=200001&sid=7822981

Voici une autre vidéo qui démontrerait un peu plus le plagiat

(le mouvement a pris de l'ampleur sur youtube...):



Alors, les questions peuvent être posées:
y-a-t-il plagiat ?
et
l'Eurovision doit-elle changer le système de votation ?

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14/05/2007

Eurovision: la chanson gagnante serbe serait "inspirée" d'une chanson albanaise...

Marija Serifovic, la gagnante de l’Eurovision, est accusée d’avoir copié une chanson albanaise. Un homme a envoyé au journal The Sun deux vidéos comparant les deux chansons. La chanson albanaise est bien connue dans ce pays, elle a d’ailleurs remporté le concours "Top Fest" qui est un concours national très suivi.

Voici les 2 vidéos:

 

La gagnante:

et "l'originale":

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Joseph Lubsky. un écrivain de choc ?

Joseph Lubsky était l'invité de Ruquier samedi soir pour présenter son nouveau, et premier, livre...



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08/05/2007

Il y a 25 ans, Gilles Villeneuve nous quittait...

Gilles Villeneuve

  F1 - Gilles Villeneuve a été l'un des grands acteurs de l'histoire de la F1

Presse Canadienne

Le 8 mai 1982!

Encore aujourd'hui, cette date est figée dans les mémoires collectives de toute une génération d'amateurs de sport automobile, ici comme ailleurs.

Triste souvenir que cette séance de qualification du Grand Prix de Belgique, à Zolder, où Gilles Villeneuve a perdu la vie. Comment oublier ces images de la Ferrari no 27 se cabrant après avoir touché l'arrière de la voiture de l'Allemand Jochen Mass. Projetée dans les airs, elle frappe un talus avant de tournoyer et de se désintégrer. Sous l'impact, le pilote est catapulté contre un grillage en bordure de piste.

Le vétéran journaliste Guy Robillard de la Presse Canadienne, témoin privilégié de la carrière de Villeneuve en Formule 1, se trouvait sur le circuit de Zolder ce jour-là et il se souvient de la commotion provoquée par cet accident.

"Gilles venait tout juste de passer devant la salle de presse, dans une ultime tentative pour améliorer son chrono. Quelques instants plus tard, quand nous avons vu l'image de l'accident sur les écrans, un silence de mort régnait dans la salle. Seulement à voir ce qui restait de la voiture, tout le monde était conscient de la gravité de l'accident", se rappelle Robillard, qui couvrait à l'époque les activités de la F1 en Europe à titre de pigiste pour plusieurs médias au Québec.

"Tout le monde était bouleversé. La mort d'un pilote en compétition, c'est toujours un choc. Mais dans le cas de Gilles Villeneuve, on était attaché autant à l'homme qu'au pilote. Il dégageait un tel charisme. C'est un grand nom de l'histoire de la course automobile. Sa mort se compare à celle d'Ayrton Senna", poursuit Robillard.

Si les circonstances de sa mort tragique ont alimenté la légende du personnage, il ne fait aucun doute pour ce journaliste d'expérience que le pilote originaire de Berthierville a contribué à la faire naître de son vivant.

"Il nous a fait vivre quelques-uns des plus grands moments de l'histoire de la F1, raconte encore Robillard. Son duel avec René Arnoux pour la deuxième place au Grand Prix de France en 1979 est passé à l'histoire. Les voir rouler côte à côte, leurs roues se touchant à quelques reprises, tout en gardant la maîtrise de leur bolide, c'était du jamais vu."

Vingt-cinq plus tard, cette séquence demeure l'un des faits saillants les plus prisés de l'histoire de la F1.

"Et que dire de la fois où il a épaté la galerie au Grand Prix de Hollande (1979) quand son pneu arrière gauche a explosé. Impliqué alors dans un duel avec l'Australien Alan Jones, il a complété presque un tour sur trois roues avant de regagner les stands. Son style fougueux n'était pas toujours efficace mais c'était spectaculaire."

Comme à son dernier Grand Prix du Canada à Montréal, en 1981, quand il est parvenu à compléter l'épreuve en troisième position même s'il n'avait plus d'aileron avant. À la suite d'un accrochage avec des retardataires, Villeneuve s'était retrouvé avec l'aileron avant dressé à la verticale, obstruant son champ de vision. À la faveur de quelques manoeuvres, il était parvenu à s'en défaire, évitant une sanction des commissaires de course.

"On dirait qu'il n'y avait que lui pour avoir l'audace de faire des choses comme ça", raconte Robillard.

En 67 Grands Prix, Gilles Villeneuve aura réussi à remporter six victoires, mais jamais de façon banale. Ses deux dernières victoires acquises consécutivement en 1981 témoignent de son talent, de son adresse et de sa volonté de se surpasser.

Au volant d'une Ferrari qui n'était pourtant pas à son avantage dans les étroites rues de la Principauté de Monaco, Villeneuve réalise un dépassement audacieux aux dépens de Alan Jones grâce à un freinage tardif à Sainte-Dévote pour filer vers la victoire.

Trois semaines plus tard, il s'impose au Grand Prix d'Espagne après avoir résisté pendant plusieurs tours aux assauts des Jacques Laffite, John Watson, Carlos Reutemann et Elio de Angelis. Seulement 1,24 seconde séparait le vainqueur du cinquième au fil d'arrivée.

Villeneuve n'a pas seulement vécu sa vie à fond de train sur les circuits. Son goût de la vitesse, du surpassement de soi était un mode de vie. Que ce soit au volant de sa voiture de ville, à bord de son bateau ou aux commandes de son hélicoptère, il repoussait toujours les limites.

"Les anecdotes ne manquent pas, mentionne Robillard. Une fois par exemple, alors qu'il se rendait à Zolder avec son hélicoptère pour un Grand Prix, il faisait mauvais temps au-dessus des Alpes et on dit qu'il est monté à une hauteur à la limite du raisonnable. Ça se parlait beaucoup dans les paddocks."

Malgré une personnalité réservée, Villeneuve était aimé de tous pour sa gentillesse. Il a gagné le coeur des Tifosi, non seulement en raison de son style, mais aussi en apprenant assez rapidement l'italien, ce qui le rendait encore plus sympathique auprès des Italiens.

Vingt-cinq ans ont passé, mais le souvenir du "Petit Prince" est toujours bien vivant.

 http://www.matin.qc.ca/articles/20070507144615/gilles_vil...

Le site officiel: http://www.gilles.villeneuve.com/francais/






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06/05/2007

6 mai 1937, il y a donc 70 ans, a lieu la catastrophe de Lakehurst

hindenburg

Hindenburg:
Longueur: 245 mètres
Diamètre: 41,2 mètres
Volume: 200 000 mètres cubes
Poids sans gaz porteur: 60 tonnes
Moteurs: 4 moteurs diesel Daimler LOF
Vitesse maximale: 132 km/h
Premier envol: 4 mars 1936
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Chargé de 200 000 m3 d'hydrogène, commandé par Ernst Lehmann, le Hindenburg s'envole le 3 mai 1937 au soir de Francfort avec 61 hommes d'équipage et 36 passagers. Le 6 mai, à 18 heures, le dirigeable survole Lakehurst, où l'attendent des milliers de curieux. Vers 19 heures commence la délicate opération d'amarrage du nez de l'aéronef à un pylône d'acier. Le capitaine Max Prüss dirige la manoeuvre. Soudain, à 19 h 23, à l'arrière, apparaît une tache verdâtre. En un instant, les 18 tonnes d'hydrogène s'enflamment ; 34 secondes plus tard, la carcasse d'aluminium tordue s'effondre ; l'incendie dure jusqu'au lendemain. Bilan : 36 morts (dont une personne au sol), 62 survivants, la plupart grièvement blessés. La catastrophe fait la une des journaux du monde entier et soulève un émoi supérieur à celui causé par le naufrage du Titanic vingt-six ans plus tôt. Car, cette fois, l'émotion est amplifiée par les images enregistrées par les caméras des actualités présentes à Lakehurst.

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Les autorités américaines mènent aussitôt une enquête. L'hypothèse d'une décharge d'électricité statique accumulée par l'orage sur le pylône est évoquée. La conclusion pointera, assez vaguement, des « causes naturelles ». Elle sera officiellement acceptée par les nazis.

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Pourtant, la thèse de l'attentat semble plus convaincante pour la presse américaine, surtout lorsqu'elle apprend que plusieurs lettres anonymes sont parvenues en avril à Berlin et aux services diplomatiques allemands aux Etats-Unis. Plusieurs journaux avancent l'idée d'une balle explosive tirée depuis la foule, voire d'un fusil dissimulé dans une des caméras qui filmaient la scène. Les milieux antinazis sont évidemment soupçonnés, notamment les associations juives. Mais sans preuve.

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En 1972, un écrivain américain, Michael M. Mooney, rouvre le dossier. Il affirme avoir démasqué l'auteur de l'attentat. Selon lui, il s'agirait d'un membre de l'équipage, Erich Spehl. L'homme aurait agi par antinazisme à l'aide d'une bombe à retardement. L'ouvrage de Mooney, Le Dirigeable Hindenburg, s'appuie sur des témoignages obtenus trente ans après les faits et sur des éléments d'enquête non publiés. Plus récemment, en 1997, Addison Brain, un ancien de la NASA, l'Agence spatiale américaine, met en cause le revêtement de l'enveloppe du dirigeable : il pourrait, dans certaines conditions, s'autoenflammer. En 2004, des expériences menées aux Etats-Unis invalident cette thèse. A ce jour, le mystère de la fin du Hindenburg demeure entier.

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http://www.historia.presse.fr/data/mag/725/725-xmlOK/7250...

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Dossier complet sur wikipedia:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Zeppelin

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Article du Monde:

http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3238,36-899640@...

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29/04/2007

Federer contre Nadal: la bataille de la surface ce mercredi...

Federer - Nadal

Ce mercredi 2 mai aura lieu à la "Palma Arena" de Majorque,

"The battle of surfaces", la bataille des surfaces:

en effet, le match, en 3 sets, aura lieu sur un court

à moitié en gazon et à moité en terre battue, le filet faisant la séparation.

Ce qui impliquera un changement de chaussure à chaque changement de côté.

Repris du site de Federer:

"Nous nous réjouissons tous les deux de participer à ce nouvel évènement," a déclaré Roger. "Je trouve cette idée géniale alors que nous dominons tous les deux sur l’une des deux surfaces. Rafa poursuit une série record de 62 victoires consécutives sur terre battue et de mon côté, j’ai remporté mes 48 derniers matches sur herbe. Ce sera sympa de jouer sur ce terrain "mixte" et intéressant de voir qui adoptera la meilleure tactique. Ça fait longtemps que cet évènement était dans l’air. Il se présente désormais et le fait que ce beau stade se trouve à Majorque, chez Rafa, me plaît particulièrement. Après tout, il était déjà à Bâle, c’est désormais à mon tour de jouer chez lui. "

Pour voter qui sera le vainqueur:

http://www.thebattleofsurfaces.com/


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